1769 से, जब फ्रांस में पहली भाप से चलने वाली ऑटोमोबाइल बनाई गई थी, ऑटोमोटिव उद्योग दो शताब्दियों से अधिक समय से विकसित हुआ है। जैसे-जैसे समाज प्रगति कर रहा है और प्रौद्योगिकी आगे बढ़ रही है, गति, सुरक्षा, आराम, ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण संरक्षण सहित ऑटोमोटिव प्रदर्शन की मांग बढ़ती जा रही है। इन लक्ष्यों की प्राप्ति काफी हद तक इसके व्यापक उपयोग पर निर्भर करती है रबर घटक वाहनों में. यद्यपि ये दृष्टिगत रूप से प्रमुख नहीं हैं रबर के हिस्से सीलिंग, कंपन अवमंदन, विद्युत पारेषण, शोर में कमी और ड्राइविंग स्थिरता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

एक मानक ऑटोमोबाइल में 300-400 अलग-अलग होते हैं रबर घटक , जैसे कि सीलिंग स्ट्रिप्स, तेल सील, ओ-रिंग, विरोधी कंपन प्लेटें , और मशीनरी कंपन नियंत्रण प्लेटें . अपने छोटे आकार के बावजूद, ये घटक सीधे वाहन की परिचालन विश्वसनीयता और सुरक्षा को प्रभावित करते हैं। सीलिंग घटकों को, विशेष रूप से, ऑटोमोटिव डिज़ाइन का मूल माना जाता है। आधुनिक यात्री कारों में 240 से अधिक होते हैं रबर सीलिंग तत्व , प्रतीत होता है कि महत्वहीन है लेकिन सिस्टम सुरक्षा के लिए आवश्यक है। उदाहरण के लिए, किसी खराबी के कारण होने वाला रिसाव रबर ओ-रिंग या ओइल - सील पाइपलाइन के भीतर गंभीर परिणाम हो सकते हैं।

औद्योगिक उन्नयन के साथ, का नवाचार रबर सीलिंग घटक और कंपन-अवशोषण भाग (जैसे कि भिगोने वाली प्लेटें और कंपन नियंत्रण प्लेटें ) समग्र वाहन प्रदर्शन में सुधार जारी रखता है। सीलिंग तकनीक का महत्व ऑटोमोटिव क्षेत्र तक ही सीमित नहीं है। 2013 में, एक अंतरिक्ष यात्री के हेलमेट में पानी के रिसाव के कारण अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर एक ईवीए मिशन को समाप्त कर दिया गया था; चीन के शेनझोउ-10 मिशन ने भी विशिष्ट निरीक्षण और प्रतिस्थापन किया रबर सीलिंग घटक इसके डॉकिंग तंत्र के भीतर। इन घटनाओं से पता चलता है कि सीलिंग तकनीक केवल एक औद्योगिक आवश्यकता नहीं है - यह मानव जीवन की एक महत्वपूर्ण सुरक्षा है।

जैसे-जैसे ऑटोमोटिव विनिर्माण तेजी से परिष्कृत होता जा रहा है रबर सीलिंग और कंपन-डैम्पिंग घटक उद्योग भी उच्च परिशुद्धता की ओर आगे बढ़ रहा है। हालाँकि, उद्योग को दोहरे दबावों का सामना करना पड़ रहा है: कच्चे माल और श्रम लागत में वृद्धि, जबकि ऑटोमोबाइल निर्माता कीमतों में कटौती के साथ-साथ सख्त गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों पर जोर दे रहे हैं। कई मध्यम आकार के आपूर्तिकर्ता न्यूनतम लाभ मार्जिन और भारी गुणवत्ता के बोझ के साथ काम करते हैं, जो घरेलू और विदेशी ऑटोमोबाइल के बीच प्रदर्शन अंतर में योगदान देता है।

हालाँकि अक्सर वाहन के अंदर छिपा रहता है, रबर सीलिंग और भिगोना घटक ऑटोमोटिव गुणवत्ता के प्रमुख संकेतक हैं। अंततः, किसी वाहन की सीलिंग और डंपिंग का प्रदर्शन प्रत्येक की विश्वसनीय गुणवत्ता पर निर्भर करता है O-अंगूठी, ओइल - सील, सीलिंग पट्टी, भिगोने की प्लेट , और कंपन नियंत्रण प्लेट . वे छोटे होने के बावजूद ड्राइविंग सुरक्षा और आराम सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी निभाते हैं।

ऑटोमोटिव रबर सीलिंग उत्पाद - वर्गीकरण

ऑटोमोटिव रबर सीलिंग उत्पादों को आम तौर पर छह प्रमुख श्रेणियों में विभाजित किया जाता है:

विभिन्न प्रकार के सीलिंग स्ट्रिप्स

तेल सील

ब्रेक कप

धूल के जूते

ब्रेक डायाफ्राम

ओ-रिंग

I. सीलिंग स्ट्रिप्स

सीलिंग पट्टियाँ इसमें खिड़की, दरवाज़ा, छत, ट्रिम, एंबेडेड, फ़्लॉक्ड और लेपित प्रकार शामिल हैं। वे मुख्य रूप से पॉलीओलेफ़िन इलास्टोमर्स जैसे से बने होते हैं ईपीडीएम रबर , मिश्रित रबर, और टीपीई थर्माप्लास्टिक इलास्टोमर्स। उनके फायदों में उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध, मौसम प्रतिरोध, कम घर्षण गुणांक और अपेक्षाकृत सरल प्रसंस्करण शामिल हैं। कुछ सीलिंग स्ट्रिप्स में सुदृढीकरण संरचनाएं होती हैं, जो स्टील स्ट्रिप्स, ब्रेडेड स्टील वायर स्ट्रिप्स और एल्यूमीनियम स्ट्रिप्स सहित विभिन्न रूपों में उपलब्ध होती हैं।

ऑटोमोटिव सीलिंग स्ट्रिप्स को इनके द्वारा वर्गीकृत किया गया है:

1. प्रकार

दरवाज़ा सील करने वाली पट्टियाँ

ग्लास रन सीलिंग स्ट्रिप्स

बाहरी दरवाजे की सीलिंग पट्टियाँ

रेडिएटर सीलिंग स्ट्रिप्स

इंजन हुड सीलिंग स्ट्रिप्स

ट्रंक ढक्कन सीलिंग स्ट्रिप्स

जल चैनल सीलिंग स्ट्रिप्स

आंतरिक ट्रिम सीलिंग स्ट्रिप्स

2. संरचनाएँ

एक। ठोस रबर सीलिंग स्ट्रिप्स (स्पंज फोम प्रकार सहित)
बी। कम्पोजिट रबर सीलिंग स्ट्रिप्स (फोम + घना रबर)
सी। रबर-धातु मिश्रित सीलिंग स्ट्रिप्स
डी। झुण्ड या सतह पर उपचारित सीलिंग पट्टियाँ
ई. बहु-परत मिश्रित सीलिंग स्ट्रिप्स (रबर + फोम + धातु)

द्वितीय. तेल सील

ऑटोमोटिव तेल सील मुख्य रूप से घूमने वाले या घूमने वाले शाफ्ट को सील करने के लिए उपयोग किया जाता है। वे उच्च घूर्णी गति का सामना कर सकते हैं, उत्कृष्ट स्व-सीलिंग प्रदान करते हैं, और लंबी सेवा जीवन प्रदान करते हैं। वे परिशुद्धता वाले हैं रबर घटक , विशेषकर इंजन और गियरबॉक्स में।

समारोह

उनके लचीलेपन और समर्थित धातु ढांचे के लिए धन्यवाद, तेल सील दूषित पदार्थों को प्रवेश करने से रोकते हुए स्नेहक रिसाव को रोकने के लिए अपने सीलिंग होंठ के माध्यम से रेडियल बल लागू करते हैं।

सामग्री

चयन कार्यशील तापमान और द्रव अनुकूलता पर निर्भर करता है:

एनबीआर (नाइट्राइल रबर)

तापमान सीमा: -40°C से 120°C

अच्छा तेल प्रतिरोध

मानक-ग्रेड तेल सील के लिए लागत प्रभावी और व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है

HNBR (हाइड्रोजनीकृत नाइट्राइल रबर)

तापमान सीमा: -40°C से 175°C

बेहतर गर्मी, एसिड, गैसोलीन और ओजोन प्रतिरोध

तेल प्रतिरोध एफकेएम के बराबर है

क्रैंकशाफ्ट और गियर सील जैसे उच्च-प्रदर्शन वाले तेल सील के लिए उपयोग किया जाता है

विकास के रुझान

ऊर्जा बचत, पर्यावरण संरक्षण, आराम और विश्वसनीयता में ऑटोमोटिव आवश्यकताओं का समर्थन करने के लिए उच्च प्रदर्शन

लंबी सेवा जीवन (150,000 किमी तक गैर-रिसाव)

पर्यावरण मानकों का अनुपालन और आईएटीएफ 16949 आवश्यकताएं

तृतीय. ब्रेक कप

ब्रेक सिस्टम ब्रेक तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं, और विभिन्न ब्रेक तरल पदार्थों के मिलान की आवश्यकता होती है रबर ब्रेक कप . ऐतिहासिक रूप से एनबीआर से बने, ब्रेक कप आज आधुनिक गैर-पेट्रोलियम-आधारित तरल पदार्थों के साथ संगत होने चाहिए।

95% से अधिक आधुनिक वाहन इसका उपयोग करते हैं पीईजी-आधारित ब्रेक द्रव (ग्लाइकोल ईथर)। पीईजी तरल पदार्थ पानी में घुलनशील, कम संपीड़न वाले और रबर के साथ संगत होते हैं। ईपीडीएम रबर ब्रेक कप के लिए आदर्श है क्योंकि:

इसमें ध्रुवीय पीईजी ब्रेक तरल पदार्थों के प्रति उत्कृष्ट प्रतिरोध है

यह बार-बार ब्रेक लगाने के दौरान घर्षण के कारण होने वाले उच्च तापमान (150°C तक) में अच्छा प्रदर्शन करता है

यह बेहतर जल प्रतिरोध, गतिशील गुण और मौसम प्रतिरोध प्रदान करता है

इस प्रकार, ईपीडीएम ब्रेक कप के लिए प्रमुख सामग्री है।

चतुर्थ. धूल के जूते

इनमें सीवी जॉइंट डस्ट बूट और रैक-एंड डस्ट बूट शामिल हैं। आमतौर पर विभिन्न सामग्रियों का उपयोग किया जाता है थर्मोप्लास्टिक ईपीडीएम, टीपीवी , और करोड़ (क्लोरोप्रीन रबर)। हालांकि सरल, डस्ट बूटों के लिए गर्मी प्रतिरोध, ठंड प्रतिरोध, तेल प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध, ओजोन प्रतिरोध और अच्छे तन्यता प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

सीआर रबर इसके संतुलित तेल प्रतिरोध और कम तापमान प्रदर्शन के कारण व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। ईपीडीएम-आधारित और टीपीवी-आधारित दोनों डस्ट बूट बाजार में उपलब्ध हैं।

वी. ऑटोमोटिव डायाफ्राम

इन डायफ्राम ऑटोमोटिव ब्रेकिंग सिस्टम में दबाव संचारित करते हुए, ब्रेक चैंबर के भीतर कार्य करता है। उच्च दबाव वाली हवा के अधीन एक प्रत्यागामी घटक के रूप में, इसे उत्कृष्ट लचीलेपन और प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है।
प्राथमिक सामग्री है प्राकृतिक रबर , बार-बार विरूपण के तहत स्थायित्व और सुरक्षा सुनिश्चित करना।

1769 से, जब फ्रांस में पहली भाप से चलने वाली ऑटोमोबाइल बनाई गई थी, ऑटोमोटिव उद्योग दो शताब्दियों से अधिक समय से विकसित हुआ है।